Yon pati santral nan Konferans Kolizyon Sidès la nan mwa me enkli Pwogram Edikasyon Pwofesyonèl Kolizyon (PREP) yon varyete prezantasyon te pran plas pou pwopriyetè magazen yo, administratè yo ak pwofesyonèl endistri yo, ki kouvri sijè ki gen ladan sous yo rasin nan refinish kontaminasyon travay, planifikasyon reparasyon ak òganizasyon atelye, sistèm asistans chofè avanse (ADAS) konsiderasyon kalibrasyon ak ki jan yo navige nan jaden yo en nan a AI nan kol pou yo.
Rete enb, rete grangou
Konsèy kolizyonposesèMike AndersonMete aksan sou enpòtans ki genyen nan asire estanda kalite yo te satisfè nan boutik kò. Li te di bon jan kalite ki gen rapò ak pran swen nan kliyan - ki gen ladan pwòpte nan biwo a, zòn pwodiksyon ak etablisman an - kòm byen ke bon jan kalite nan estimasyon an, dokiman ak reparasyon.
Li pataje estatistik magazen ak tandans asirans ak te di ke peye kliyan an ap grandi.
"Konsomatè yo ap pote pi wo franchiz ak yo ezite ranpli yon reklamasyon akòz k ap monte depans prim," li te eksplike.
Pèt total yo te ogmante ak reta magazen an mwayèn te ralanti desann nan yon koup la jou - mwens pase yon semèn nan pi mache.
Nan limyè de tandans sa yo, Anderson ankouraje pwopriyetè ak administratè yo rete "enb ak grangou" nan tout aspè nan biznis yo epi yo konsantre sou entèraksyon kliyan.
"Nou dwe jwenn tounen nan Basics yo, kap ak siveyans lòd reparasyon konte mwa a mwa ak mwa konpare ak ane anvan an," li te ensiste. "Li lè yo pousyè sou playbook a fin vye granmoun; li la toujou enpòtan jodi a. Nou pa dwe jwenn calloused bay mèt kay la machin. Nou dwe rete enb, rete grangou yo epi yo dwe pasyan."
Konsènan tandans OEM, Anderson mansyone kwasans lan nan abonnements pwopriyetè machin, ki gen ladan lojisyèl-kòm-yon-sèvis (SaaS) ak abònman abònman-kalite.
Pa 2030, Anderson te di, sèvis dijital ta ka jenere otan ke $ 1.5 billions nan revni pou endistri mondyal la, k ap monte a $ 3.5 billions, montangn a 40% nan revni endistri otomobil pa 2040, selonAksan.
Anderson fè remake kliyan de pli zan pli vle yon eksperyans plis pèsonalize ak machin nan nan lavni an se pi plis pase jis transpò.
An tèm de eksperyans kliyan, Anderson rekonèt zafè tan repons. "Kote ki pa gen okenn kominikasyon, negativite toujou plen anile a," li te di.
Nouvo endikatè pèfòmans kle a, dapre Anderson, se pousantaj kaptire. Li rekòmande reparatè konsantre sou peye kliyan ak swiv moute sou estimasyon inprévu ak adrese rate. Li ankouraje patisipan yo anbrase AI ak nan "konnen finansye ou yo." Li kòmante ke presyon konpayi asirans lan ap ogmante epi li di estimasyon zafè presizyon.
Pandan konferans lan kolizyon Sidès, Anderson tou modere yon panèl konsantre sou enspeksyon sekirite ak make enpòtans ki genyen nan fè yo yon priyorite nan pwosesis la planifikasyon reparasyon.
"Pifò OEMs, si se pa tout, pral gen yon varyete de enspeksyon sekirite pou machin ki te patisipe nan yon kolizyon," te note Anderson. Men sa yo enkli idantifye tout eleman sekirite ki bezwen enspekte, retire oswa ranplase, ak pati.
Li te pale sou enpòtans ki genyen nan enspekte sistèm kontrent siplemantè (SRS) ak pataje sa yo ki an moun ki negosye pou sa a, 35% yo peye "toujou" oswa "pi fò nan tan an."
"Pwosedi OEM varye ki baze sou ane OEM, fè ak modèl," li te eksplike. "OEM yo pral souvan gen enspeksyon lè èrbag la deplwaye, men tou, lè li pa deplwaye."
Li te diAlldataTantativ pou mete sa yo anba "reparasyon ak enspeksyon ki nesesè apre yon kolizyon;" Sepandan, li trè rekòmande pou chèche lòt zòn konfime.
Lòt sijè li kouvri enkli kolòn volan, senti sekirite, estrikti kò ak asanble Kovèti pou volan.
Avans nan teknoloji machin
Pandan konferans lan kolizyon Sidès, yo te yon panèl ki te fèt, modere paKyle Bradshaw, prezidan CCA ak direktè operasyon fiks nanK&M kolizyon. Patisipan yo enkliSant boujon, Direktè Pwodwi Teknik ak Kourikoulòm nan I-CAR;Barry Dorn, vis prezidan nanKò Dorn a ak penti; John Eck, Eseyeansyen manadjè solisyon sèvis yo;Casey Hamilton, ansyen manadjè nan rezo kolizyon sètifye nanRivyen; akDane rounkels, Wholesale Pati Maketing Manadjè Nasyonal nanAmeriken Honda Motor Company.
Konferansye yo te pale sou nouvo pwogrè nan teknoloji machin ak pwosedi ak yon konsantre sou enkonvenyans endistri ak kalibrasyon ADAS ak pre- ak pòs-analiz.
"Youn nan pi gwo en soti nan diskisyon an te konsansis la alantou ijans nan dokiman apwopriye ak aderans a pwosedi reparasyon OEM, espesyalman kòm teknoloji machin kontinye evolye nan yon apante rapid," eksplike Bradshaw. "Chak panelist te pote yon pèspektiv inik, men yo tout répéta menm mesaj la: lè li rive kalibrasyon ADAS ak pre- ak pòs-analiz, gen zewo chanm pou rakoursi. Fè li dwat se pa sèlman sou bon jan kalite- li a sou sekirite ak responsablite."
Bradshaw di konferansye yo tou manyen sou yon pyèj endistri komen: underestimating ki jan byen wo nouvo teknoloji enpak menm reparasyon yo ki pi fondamantal.
"Kòm machin vin pi sofistike, diferans ki genyen ant 'sa ki te yon fwa akseptab' ak 'sa ki kounye a yo mande' se elaji," te note Bradshaw. "Se poutèt sa diskisyon tankou sa yo, se pou kritik ak pataje enfòmasyon sa a endistri-lajè se esansyèl."
Li ensiste enpòtans ki genyen nan teknisyen, estimatè ak planifikatè reparasyon ki bezwen aksè kontinyèl nan egzat, monte-a-dat konesans pou yo ka adapte ak pwoteje tou de kliyan yo ak biznis yo.
"Lè nou kenbe kominikasyon ap koule tankou dlo ant boutik, OEMs ak founisè fòmasyon, nou tout monte ansanm - epi finalman, konsomatè a ranport," li te ajoute.
Lanmò wòl estimatè a
Andre Batenhorst, Manadjè Shop Kò nanSant kolizyon Pasifik laNan Glendale, CA, pataje ak Sidès Konferans Konferans patisipan insight sou kòman yo mete kanpe yon magazen kò nan tan kap vini an. Batenhorst eksplike poukisa wòl nan eritaj estime sa ki lakòz gwo domaj nan operasyon endistri yo ak diskite kèk nan enkonvenyans yo ki asosye ak estimatè a jan bagay sa yo.
Sa yo enkli pa gen tan nan rechèch enstriksyon reparasyon epi yo pa te prezan pou demonte machin nan, sa ki lakòz travay rate, pati ak materyèl. Lòt enkonvenyans li te mansyone yo pa te gen ase tan defann yon plan reparasyon nan ajistè asirans ak travay administratif ki pote pa gen okenn valè nan pwodwi yon plan reparasyon egzat, tankou kòmann -nan pati, jere sublet konsesyonè ak plis ankò.
Li te tou bay konsèy sou ki jan nan konsepsyon yon efikas, ekip plan reparasyon segman, tankou kreye yon reprezantan sèvis kliyan (CSR) wòl oswa ki gen yon asistan planifikatè reparasyon okipe tout travay yo ki pa gen valè-te ajoute yon planifikatè reparasyon se kounye a charger ak.
"Sa a tou ka aji kòm yon pozisyon feeder pou kwasans nan lavni nan magazen an kò," li te note.
Moun ki te ale nan prezantasyon Batenhorst a te aprann ki jan nan konsepsyon yon pèsonalize estanda pwosedi opere (SOP).
"Se devlopman SOP lajman konpwann nan endistri sa a, e pa gen anyen plis prejidis nan moral ak pwodiksyon lis pase yon SOP ki pa te fèt pa ak ak ekip la ki pral lè l sèvi avèk li," li te mete aksan sou.
Pou ilistre kijan pou kreye yon SOP, li te mande twa ti ekip pou kreye yon SOP pou fè yon manba ak sandwich jele.
"Chak moun te rele soti diferan etap, engredyan diferan ak diferan fwa bezwen fè etap sa yo," li te eksplike. "Si ou kouvri teyori sa a nan boutik la kò, li fasil wè poukisa sa yo yo bezwen asire yon pwodwi ki konsistan ak egzat se bati kòm rezilta nan fen nan SOP la."
Li te rekonèt pi bon pati nan egzèsis la se te fason odyans lan te reyaji. "Yon santèn moun nan sal la te definitivman woule je yo ak ri jan li te ridikil nan premye [ki pa gen okenn kontèks], men apre sa, anpil moun apwoche m 'ak apresye konparezon an," li te di.
Evite depans sa yo vre nan kontaminasyon
Rick Selover, Manadjè Kont Nasyonal pouGarmat USA Spray BoothsAk fondatè a ak lame nan Mind Wrench Podcast la, diskite sous yo rasin nan refinish kontaminasyon travay ki ralanti pwodiksyon boutik. Selover eksplike ki jan yo idantifye ak detwi opòtinite yo pou kontaminan sifas yo fòse rtravay fini penti.
"100% nan travay gen kèk pousyè tè ak majorite nan pousyè tè se evite," te note Selover.
Pandan prezantasyon li nan Konferans Kolizyon Sidès la, Selover adrese twa sous prensipal yo nan kontaminasyon pousyè tè ki ralanti pwodiksyon magazen: machin, ti joupa ak pentr. Li te pataje gwo pri a nan rivork, ki gen ladan depans retansyon anplwaye yo, epi pale sou ki jan yo diminye enpak finansye a.
Selover mansyone valè a nan mete ann aplikasyon depatman penti abazde pi bon pratik ak yon pwogram antretyen prevantif ede adrese kèk nan defi sa yo ak bay konsèy sou kòman yo jwenn te kòmanse.
"Pwosedi operasyon estanda (SOPs) bati rezilta ki konsistan pou pwosesis la depatman penti," li te di. "Objektif la se idantifye ak adrese pwoblèm yo anvan yo vin pi grav nan pwogram ki koute chè, bese D ', amelyore efikasite operasyonèl ak pwolonje ekipman validite."
Senplifye planifikasyon reparasyon
Danny Gredinberg, Administratè pou baz done a Amelyorasyon Gateway (DEG), akKyle Motzkus, ekspè nan matyè kolizyon matyè, adrese defi a ap grandi nan Surcharge enfòmasyon fè fas a pa reparatè kolizyon jodi a ak ki jan yo rasyonalize planifikasyon reparasyon.
Avèk konpleksite nan ogmante nan teknoloji machin, pwosedi reparasyon ak sous done yo, yo te di avèk efikasite jere enfòmasyon se kritik pou planifikasyon egzat ak, finalman, magazen rentabilité.
Gredinberg sijere boutik itilize resous ak enfòmasyon dedye a reparasyon an ak anplwaye yon sistèm jesyon òganize nan kay enfòmasyon an pou tout moun fasil jwenn aksè li.
"Lè w ap itilize yon founisè twazyèm-pati nan enfòmasyon, ou pral bezwen 'konfyans men verifye' enfòmasyon an ke yo te resevwa," Gredinberg konseye. "Lè ou se yon espesyalis mak pa fè rechèch sou enfòmasyon ki enpòtan nan veyikil la ke yo te repare tou ede navige sous yo pi vit chak fwa ou rechèch."
Li te di nan-kay rechèch se toujou pi bon, men sous twazyèm-pati ka itil.
Gredinberg vize deyò plan reparasyon plis bon jan ak egzat mennen nan pi bon rentabilité magazen.
"Natirèlman, lè kaptire tout operasyon yo mande yo fè reparasyon an te di, yo pral kantite lajan an dola nan reparasyon an ap reflete kòmsadwa," li te ajoute.
Motzkus te di ke prezantasyon yo nan konferans kolizyon Sidès la te soti nan sa li fè sou yon baz jou-a-jou nan boutik la-nan tranche yo chak jou, jijman-Fitting sa li anseye, kreye nouvo SOPs ak tweaking/aprann chak jou.
Li te di adrese Surcharge enfòmasyon se tout sou yon kliche: "Kenbe li senp, estipid."
"Sa pa vle di kenbe plan reparasyon ou senp," li te pataje. "Sa bezwen yon bastion nan mo ki byen panse-soti ak pri pati yo. Sa vle di kenbe li senp pou ke enfòmasyon ou a ki konsistan pami tout pati yo resevwa li."
Li mete aksan sou enpòtans ki genyen nan inite nan mitan twa pati yo.
"Kliyan an bezwen konprann poukisa, teknisyen an bezwen konnen ak konprann ki jan ... ak konpayi asirans lan bezwen konnen ki kote ak ki lè," li te di.
Li te sijere boutik panse a enfòmasyon tankou yon dyagram Venn, ki sèvi ak sipèpoze ti sèk yo ilistre resanblans, diferans ak relasyon. "Tout nan li entèsekte nan mitan an pou ke tout moun konnen yon ti kras nan tout bagay ... men tout bagay rete pèrmeabl," li te eksplike.
Gwo lajan nan òganizasyon atelye
Lee Rush, manadjè nan sèvis konsiltasyon biznis pouSherwin-Williams, pale nan konferans lan Sidès Kolizyon sou, ganizasyon Atelye, yon evolisyon nan metòd la 5S nan òganizasyon espas travay. Atelye òganizasyon refere a aranjman nan sistematik nan anviwònman an travay, ki gen ladan tou de espas fizik ak dijital, amelyore efikasite, konsantre ak pwodiktivite. Li gen ladan metòd yo sèvi ak moun, espas ak ekipman pou maksimòm enpak la anba-liy.
Rush rekòmande mete kanpe yon espas travay ki fè sans nan moun nan, epi li di konsepsyon atelye se yon eleman kritik nan yon magazen ajil.
"Yon anviwònman travay ajil ka estriktire nan yon fason ki fè li pwòp tèt ou-eksplike, pwòp tèt ou-kòmann-nan ak pwòp tèt ou-amelyore epi yo ka jere pi fasil," li te note. "Yon sitiyasyon ki soti nan estanda a imedyatman evidan epi yo ka fasil epi byen vit ajiste pou optimize rezilta pwodiksyon yo."
Li diskite kèk benefis nan enkòpore òganizasyon espas travay, tankou fleksibilite a yo sèvi ak espas ki nan yon sant kolizyon pi byen adapte yo ak chanjman konstan ak enprevwayab sou etaj la pwodiksyon.
Rush rekòmande òganize yon vorkspas alantou travay kalifye asire pi gwo itilize nan pwodiksyon teknisyen an.
"Rezon ki pi enpòtan yo òganize espas travay ou se optimize travay ou," li te eksplike. "Nan yon endistri kote fwa reparasyon aktyèl yo ap ogmante, teknisyen depanse mwens nan jounen travay yo repare machin yo."
Avèk yon endistri mwayèn tan manyen nan 2.6 èdtan travay pou chak jou, Rush di optimize travay kalifye se pi bon opòtinite endistri a, pa sèlman pou rentabilité, men tou pou bon jan kalite a nan lavi ki vini ak li.
"Optimizasyon nan travay ou se avni nou an," Rush pataje. "Li inevitab ke rentabilité ak sivivabl yo pral fòse nou nan yon modèl biznis pi pwodiktif ap boujonnen ak mache byen nan yon endistri nan chanjman konstan ak enprevwayab."
Li te di modèl la fin vye granmoun pa ka soutni demand yo en nan endistri a kolizyon.
"Pa konsantre sou optimize a oswa itilizasyon nan travay kalifye ou a, boutik ou pa ka sèlman siviv men boujonnen," te ajoute Rush. "Avèk toujou ap chanje dinamik mache, gen gwo lajan nan òganizasyon atelye asire ou optimize travay ou."
Pran blinds tach yo soti nan kalibrasyon adas
Steve Dawson, manadjè rejyonal nanHunter Jeni, bay insight sou kalibrasyon ADAS. Dawson diskite benefis ki genyen nan lè l sèvi avèk yon apwòch ekip lè w ap ranpli yon kalibrasyon ADAS, si li te ke yo te fèt nan-kay oswa sublet. Li te tou pale sou anpil nan enkonvenyans yo ak defi nan boutik jodi a lè fè kalibrasyon ADAS ak ki jan yo adrese yo.
Sa yo enkli evalye espas ak anviwònman bezwen epi ki gen dokiman ki apwopriye a bay detay yo oblije asire kalibrasyon yo te konplete kòrèkteman. Li te tou sijere orè yo dwe okouran de diferan kalite kalibrasyon yo epi detèmine si move tan afekte livrezon akòz kalibrasyon dinamik.
Pou ede pwopriyetè magazen yo ak administratè yo jwenn teknisyen yo dwa pou enstalasyon yo, Dawson bay konsèy sou ladrès yo gade pou yo, tankou diagnostics zouti avanse eskanè, pwogramasyon ak kodaj ak lekti dyagram fil elektrik.
Ayi nan reparasyon kolizyon
Nan yon prezantasyon nan konferans lan kolizyon Sidès sou itilize nan entèlijans atifisyèl (AI) nan reparasyon kolizyon,Taylor Moss, manadjè nan ekip la entèlijans reparasyon nanOEC, bay yon eksplorasyon konplè nan enpak la nan bon an, move ak lèd nan AI nan endistri an. Patisipan yo te aprann sou anpil benefis yo ofri AI, ki gen ladan kominikasyon kliyan ranfòse, efikasite operasyonèl ak potansyèl la amelyore bon jan kalite reparasyon.
Taylor adrese kèk nan defi yo enpòtan, tankou depans segondè, risk cybersecurity ak complexités yo nan dinamik mendèv. Li te tou kouvri kèk nan enplikasyon yo pi fonse nan entegrasyon AI a, ki gen ladan potansyèl la pou ogmante fwod ak risk ki asosye ak yon depandans sou-sou teknoloji. Atravè ka etid ak pi devan-kap Sur, patisipan yo te vin konesans navige jaden flè nan en nan AI nan reparasyon kolizyon ak aprann konsèy sa yo:
Kòmanse piti.Gade pou fason ki senp ak ti yo kòmanse mete ann aplikasyon oswa aprann sou AI pou biznis ou. Si ou ale twò gwo twò vit, ou riske sa ki lakòz pwoblèm, aliénation anplwaye yo, oswa lòt workflow deranjman. Kòmanse ti ede minimize risk la, ki pèmèt biznis ou a ranje kannòt la nan direksyon pou AI pou plis efikasite ranfòse pita.
Kòmanse kounye a.Pran mezi pou aplike AI nan magazen ou an kounye a. Pa rete tann pou bagay reyèlman gwo rive anvan ou kòmanse mete ann aplikasyon AI, men ou dwe trè jije sou li.
Kòmanse entelijan.Pa eseye lavil Ayi pou dedomajman pou la nan lavil Ayi. Asire ou ke ou gen yon pwoblèm w ap fè fas a ki AI ka ede avèk yo.
Kòmanse ansanm.Enplike anplwaye ou yo ak desizyon sa yo. Li te kapab santi tankou w ap eseye ranplase yo ak AI si ou pa pale ak anplwaye ou yo. Mande yo pou konsèy, montre yo zouti yo ke yo ta ka lè l sèvi avèk nan lavni an epi pou yo jwenn opinyon yo sou kèk nan zouti sa yo.
Kòmanse pwoteje.Asire ou ke ou poze kesyon sou fournisseurs yo ki itilize AI. Kouman se enfòmasyon pèsonèl / pèsonèlman idantifye enfòmasyon (PII) okipe? Èske gen plan an plas? Ki sa ki bagay yo yo bloke ou nan konsa ou pa ka chanje nan men yo si ou vle chwazi yon lòt founisè nan kèk pwen nan lavni an, ak sa ki lòt fèmen-an mekanism ta ka vandè a gen?
