Plis achtè machin yo atann yo evantyèlman chwazi machin ki mache ak batri ak kamyon kòm pri tonbe ak teknoloji amelyore, menm si Biden-epòk ankourajman disparèt.
Nan yon gwo limit, mache machin elektrik la nan Etazini yo kouri sou politik demokratik. Gen kredi taks federal pou achtè machin. Sibvansyon pou manifakti batri. Prè bon mache pou konstwi faktori machin elektrik yo. Sibvansyon pou chajè yo. Règleman ki pouse constructeurs nan vann plis machin ki pa gen okenn emisyon tailpipe.
Tout moun ki sipòte - montangn nan dè santèn de dè milya de dola - te kapab ale touswit apre inogirasyon an nan Prezidan -eli Donald J. Trump, malgre asosyasyon pwòch li yo ak Elon Musk, chèf egzekitif la nan Maker elektrik Maker Tesla la.
Mesye Trump ak Repibliken nan Kongrè a di ke yo planifye pou elimine pi fò nan èd federal pou machin elektrik ak kamyon yo ak règleman emisyon ranvèse, ogmante dout sou lavni nan machin sa yo ak dè milya de dola ki constructeurs te envesti nan konsepsyon ak bati yo.
Toujou, anpil ekspè oto di fòs mache ak pwogrè teknolojik pral finalman kondwi yon tranzisyon alontèm nan machin elektrik kèlkeswa ki jan lwen Repibliken ale nan defèt ajanda klima Prezidan Biden a.
Pri nan pil, pati ki pi chè nan yon machin elektrik, yo tonbe vit. Deja, anpil machin elektrik koute pa plis nan posede pase modèl gazolin konparab lè ekonomi sou gaz ak antretyen yo te pran an kont.
Teknoloji ap amelyore rapidman. Pil yo ap vin pi lejè ak pi piti pandan y ap pèmèt pi vit chaje ak pi long distans vwayaj. Ak plis pase 12, 000 segondè-vòltaj chajè piblik yo te ajoute nan Etazini yo nan 2024, yon ogmantasyon 33 pousan soti nan ane a anvan, dapre Rho Motion, yon kabinè avoka rechèch.
Otomobil yo gen yon gwo enterè finansye nan pwomosyon machin elektrik pa gen pwoblèm ki moun ki nan Mezon Blanch lan. Yo bezwen touche yon retou sou envestisman yo te fè nan enstalasyon pwodiksyon yo. Ak li pap resevwa moute ak teknoloji a ta ka fè yo vilnerab a émergentes konpetitè Chinwa ki tout-an sou machin elektrik.
"Pa gen pwoblèm sa chanjman politik yo te pote pi devan pa administrasyon an nouvo nou pral respekte yo epi yo pral ajiste kòmsadwa," Randy Parker, chèf egzekitif la nan Hyundai Motor America, te di repòtè yo pandan yon apèl konferans semèn pase a.
"Pa fè okenn erè sou li," li te ajoute, "nou pran angajman nan elèktrifikasyon."
Hyundai dènyèman te kòmanse pwodwi popilè Ioniq 5 machin li yo nan yon nouvo faktori $ 7.6 milya dola tou pre Savannah, Ga. Machin sa a ak yon gwo machin elektrik espò sèvis piblik yo se premye a soti nan otomobil la Kore di Sid ki pral kalifye pou yon $ 7,500 kredi taks federal. Konplèks la faktori, ki pral anplwaye 8,500 moun ki gen ladan nan founisè Hyundai a yon fwa li rive nan kapasite, se youn nan pi gwo egzanp yo nan travay yo ak envestisman ki machin elektrik te pwodwi.
Genyen ti dout ke lavant nan machin ki mache ak pil, ki jeneralman koute plis inicio pase machin gazolin konparab, pral pran yon frape si Repibliken anilasyon Lwa sou Rediksyon Enflasyon, lejislasyon an ki gen ladan $ 7,500 kredi a ak sibvansyon pou manifakti batri, enstalasyon plato ak elektrik otobis lekòl la.
Reprezantan Mike Johnson, yon Repibliken soti nan Louisiana, yon gwo pwodiktè nan lwil ak gaz, repete menas la apre genyen re-eleksyon kòm Oratè House nan mwa sa a. "Nou pral sove travay yo nan manifaktirè oto nou yo, epi nou pral fè sa nan mete fen nan egzijans yo EV ridikil," li te di.
Analis yo note ke lavant nan machin elektrik nan Almay plonje 27 pousan ane pase a apre gouvènman peyi a redwi ankourajman pou achtè machin.
"Si ankourajman yo ale, sa se definitivman pral enpak lavant," te di Stephanie Valdez Streaty, direktè nan endistri Insights nan Cox otomobil.
An mwayèn, yon machin elektrik nan Etazini yo te vann pou $ 55,105 nan 2024, konpare ak $ 48,165 pou yon machin gazolin, selon Cox.
Men, diferans nan pri se mwatye sa li te de zan de sa. Plizyè modèl plis abòdab yo rive ane sa a, ak analis anpil atann machin elektrik yo koute menm bagay la tou oswa mwens pase machin motè ki degaje konbisyon nan fen deseni kap vini an.
General Motors vann yon ekinoks elektrik Chevrolet pou anviwon $ 35, 000 ak plan pou fè reviv boulon Chevrolet ane sa a nan yon pri ki pi ba. Pita nan ane sa a, Honda ap kòmanse pwodwi machin elektrik nan Ohio. Konpayi Japonè a pa te anonse yon pri men li te ye pou machin abòdab.
Tesla te di ke li pral kòmanse vann yon machin mwens chè nan mitan ane a, men li te bay kèk detay. Pita nan ane sa a, Volvo plan yo kòmanse vann yon vèsyon nan EX30 li yo ki espere koute mwens pase $ 37, 000.
"Nou pral kapab kondwi pri a nan EVs pi ba pase machin motè combustion entèn yo," te di Kurt Kelty, yon GM vis prezidan an chaj nan pil. "Se sa nou ap vise pou."
Anpil eta, ki gen ladan Colorado, New York ak Washington, bay sibvansyon pou machin elektrik ki pral rete nan plas li. Gouvènè Kalifòni an, Gavin Newsom, te di ke eta a pral reviv ankourajman li yo si kredi taks federal yo aboli.
Nan Lachin, lavant machin elektrik bondi kòm pri tonbe nan nivo a menm jan ak machin gazolin oswa menm pi ba, prefigurasyon sa ki ta ka evantyèlman rive nan Etazini yo. Mwatye nan tout machin nouvo vann nan Lachin yo elektrik oswa ploge nan Ibrid, konpare ak alantou 10 pousan nan Etazini yo.
Lè Pri pa te yon baryè, achtè machin Chinwa konsantre sou avantaj ki genyen nan machin elektrik, ki gen ladan karakteristik lojisyèl ki ta ka difisil yo enstale nan machin gazolin, te di Hagen Heubach, ki moun ki mennen inite a biznis otomobil nan SAP, yon konpayi lojisyèl Alman. "Yon mache ka baskile trè vit," li te di.
Siksè otomobil Chinwa yo ak ekspansyon mondyal yo tou mete presyon sou US ak constructeurs Ewopeyen yo kontinye devlope teknoloji a oswa risk ke yo te depase.
BYD, ki baze nan Shenzhen, Lachin, pwodwi 4.3 milyon dola elektrik ak ploge nan machin ibrid ane pase a, rantre nan lig yo gwo nan endistri a oto mondyal. BYD pa fè okenn machin ki kouri sèlman sou konbistib fosil.
Pifò ekzekitif oto kwè ke machin elektrik pral evantyèlman domine, menm si yo pa dakò sou lè ki pral rive. Komèsyal nan machin elektrik leve 8 pousan ane pase a nan Etazini yo, pandan y ap lavant nan machin ki kouri sèlman sou konbistib fosil tonbe 2 pousan, dapre Cox.
Komèsyal nan ploge nan Ibrid, ki ka vwayaje 40 mil oswa konsa sou pouvwa batri anvan yon motè gazolin anvwaye nan, bondi 19 pousan. Sa sijere anpil konsomatè ki enterese nan kondwi elektrik menm si yo pa pare pou abandone gazolin.
Se sèlman yon ti kantite machin ki kalifye pou kredi taks federal la pou achtè nan nenpòt ka. Lwa sou rediksyon enflasyon an limite kalifikasyon pou kredi taks yo nan machin ki gen yon sèten pousantaj nan konpozan te fè swa nan Etazini yo oswa pa alye komès li yo. Kondisyon yo vin pi sevè chak ane, fòse kèk machin nan lis la. Kòm nan 1 janvye, plizyè modèl, ki gen ladan ID.4 Volkswagen ak Ford Mustang Mach-E, yo pa kalifye ankò.
Repibliken yo tou espere pran bi nan yon dispozisyon ki pèmèt konpayi lwe yo kolekte kredi a $ 7,500 pou tout machin ki mache ak batri kèlkeswa kote yo te fè. Konpayi lwe tipikman pase ekonomi yo sou kliyan yo.
Eliminasyon kredi yo ta diminye lavant machin elektrik pa plis pase 300, 000 machin nan yon ane, ekivalan a apeprè twa mwa nan lavant nan 2024, selon yon etid ki te pibliye nan mwa Oktòb pa pwofesè nan Inivèsite Stanford; Inivèsite Chicago; Inivèsite Kalifòni, Berkeley; ak Duke University.
Imaj
Men chèchè yo te note tou ke anpil achtè ta achte machin elektrik menm san ankourajman. Li parèt kèk chofè yo vle peye plis paske machin ki mache ak batri gen vit, akselerasyon trankil; ka chaje nan kay la nan pi ba pri pase yon estasyon gaz ranpli-up; epi yo pa bezwen chanjman lwil ak lòt antretyen woutin.
Natirèlman, anpil achtè machin ka rete ezite achte yon sèl pou ane sa yo.
Prèske mwatye nan Ameriken sondaj dènyèman pa fèm nan konsiltasyon Deloitte enkyete ke machin elektrik pa ka vwayaje byen lwen ase ant chaj yo. Men, pi fò moun raman vwayaje plis pase 60 kilomèt soti nan kay, dapre sondaj la, ak pi modèl elektrik ka alèz vwayaje 200 a 300 kilomèt san yo pa kanpe.
Li pa yon bay ke Repibliken yo pral anile tout politik demokratik machin elektrik, paske anpil nan yo te sipòte nouvo faktori nan eta tankou Tennessee, Kentucky ak South Carolina. Repibliken ta dwe touye travay nan gwo fò yo.
Sèk enteryè Mesye Trump a gen ladan Mesye Musk, ki gen konpayi machin elektrik, Tesla, kont pou prèske mwatye nan machin yo elektrik vann nan Etazini yo ak benefis nan kredi yo. Mesye Musk te apiye anilasyon an nan sibvansyon machin elektrik, men li pa klè ki jan li pral sèvi ak enfliyans li yon fwa Mesye Trump vin prezidan. Tesla pa t 'reponn a yon demann pou fè kòmantè.
Pwomès kanpay Mesye Trump la enkli "kanpe atak sou machin ki mache ak gaz," Karoline Leavitt, yon pòtpawòl pou tranzisyon prezidan-eli a, te di nan yon imèl. Li sijere ke li ta gen yon apwòch plis balanse. "Prezidan Trump pral sipòte endistri oto a," li te di, "ki pèmèt espas pou tou de gaz ki mache ak machin ak machin elektrik."
Toujou, défenseur nan machin elektrik enkyete sou dezòd la ki gen chans rive nan vini yo. Albert Gore III, direktè egzekitif Asosyasyon Transpòtasyon Zewo Emisyon an ak pitit gason ansyen vis prezidan Demokratik la, te di lavant pi dousman te kapab koupe efò pou devlope sous ityòm ak lòt materyèl batri nan Etazini. Lachin kounye a domine ki chèn ekipman pou.
Konpayi min yo te "kapab ranmase lajan nan mache kapital ak envesti nan kapasite pwodiksyon US ki baze sou angajman solid nan demann nan men US constructeurs," Mesye Gore te di. "Sa ta enpak ki pi pwononse."
Menm yon ralentissement modès nan lavant machin elektrik te kapab blese seryezman efò yo koupe emisyon gaz efè tèmik soti nan boule konbistib fosil, anviwònman yo te di.
"Nou pwobableman pa deplase vit ase kounye a," te di John Boesel, prezidan Calstart, yon gwoup san bi likratif ki te sipòte pa biznis yo ak gouvènman ki fè pwomosyon transpò pwòp. "Se konsa, nenpòt efò reta oswa ralanti bagay sa yo desann pral gen enpak negatif pou dè dekad, si se pa syèk, ap vini yo."
